长江船运上游港口货物吞吐量力争2025年达到3.1亿吨。

为提高成渝双城经济圈口岸物流体系建设，3月11日，两省人民政府共同印发《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体

系实施方案》，在该方案中提出力争到2025年，两省物流总额达到14万亿元，社会物流总费用与地区生产总值比率

较2020年降低1个百分点左右，5A级物流企业总数达到20家，创建2个及以上国家物流枢纽经济示范区。

该方案提出，要实现两省经济圈口岸物流体系高质量建设，就要统筹推进区域口岸物流联网运行，其中一项重要举

措就是提高对外物流通道整体辐射能级。

水路运输作为重要物流通道之一，未来要高质量共建长江船运上游航运中心，即要联合打造干支衔接、江海直达的

国际物流通道；加快组建长江上游港口联盟，推广应用重庆水运口岸营商环境优化系统；加快建设智慧长江物流工

程，实施港口装卸、船舶运行、三峡过闸等数字化管理，推动三峡过闸安检和调度前移，逐步覆盖成渝地区沿江港

口；推动成都经开区无水港、重庆果园港双港联动；共同争取国家开展三峡水运新通道研究并启动建设。力争到202

5年，成渝地区长江上游港口货物吞吐量达3.1亿吨。

培育提升区域口岸物流经济发展动能，要充分发挥长江船运黄金水道优势，支持果园港、万州港、涪陵港、珞璜

港、长寿港、泸州港、宜宾港、广安港等加强合作，打造港产城联动的沿江口岸物流发展带。合作开展口岸物流设

施建设运营，提升水运网络衔接能力。要推进长江、嘉陵江、岷江、渠江等航道整治和航电枢纽建设，提高干支航

运能力。加密支线航运网络，优化水水中转货运航线，推进干支联运常态化。构建深度辐射腹地、全面对接江海、

高效联通国际的水运物流网络。

四川泸州地处长江上游，顺着长江往下便是重庆，两地是长江船运上游最大的港口城市，努力建成长江上游航运高

质量发展经济贸易区。