卷钢船运是运输中常见的一种货物，在运输过程中，如果集装箱发生摇摆，卷钢极有可能发生滚动、碰撞等状况，进而冲击和

损坏集装箱影响到其他货柜甚至造成颠覆和人员伤亡。

我们就来分享一下卷钢船运时的装箱与加固方法。目前公司对钢材类货物装箱做了标准化流程，而加固方式则针对不同的产

品、客户要求做了不同的分类。

卷钢船运类的货物具有体积小、重量大、易滚动的特点。由于卷钢着力点比较小，对于这样的货物装箱，如果不采取措施，可

能会把集装箱的底部压坏，这就要求加固人员必须了解集装箱底部构造。为了增加着力面，在装箱之前，加固人员会在集装箱

内部铺两到3根木楞，且木楞与集装底梁成垂直摆放，这样卷钢再放到木楞上面，大大增加了其受力面积，减小了卷钢对集装箱

底部的压力，保证集装箱在吊装过程中集装箱底部不会被压漏。

卷钢船运时进箱一般有两种方式：1、叉车直接挑着卷眼进箱；2、叉车端着卷钢把卷滚进集装箱。对于选择哪种装箱方式要结

合每箱实际的装箱件数及卷的格来确定。一般来讲，每箱装5件卷钢的选择第二种方式比较多，6件或者6件以上的卷钢大多就选择第一种方式了。

有时卷钢船运是带着木托的，这时装箱前就不用提前铺木料了，可以直接装箱，但是装箱时务必保证卷钢底托最下面的木楞与

集装箱底梁保持垂直方向，以免把地板压漏。